शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइविंग प्रौद्योगिकी विश्लेषण की त्रयी

2) एसी सिंक्रोनस मोटर

सिंक्रोनस मोटर का रोटर एसिंक्रोनस मोटर से अलग होता है। रोटर पर स्थायी चुंबक स्थापित होता है, जिसे सतह पर लगे प्रकार और एम्बेडेड प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। रोटर सिलिकॉन स्टील शीट से बना होता है, और स्थायी चुंबक एम्बेडेड होता है। स्टेटर भी 120 के चरण अंतर के साथ एक प्रत्यावर्ती धारा से जुड़ा होता है, जो साइन वेव प्रत्यावर्ती धारा के आकार और चरण को नियंत्रित करता है, ताकि स्टेटर द्वारा उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र रोटर द्वारा उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र के विपरीत हो, और चुंबकीय क्षेत्र घूम रहा हो। इस तरह, स्टेटर एक चुंबक द्वारा आकर्षित होता है और रोटर के साथ घूमता है। चक्र के बाद चक्र स्टेटर और रोटर अवशोषण द्वारा उत्पन्न होता है।

निष्कर्ष: इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मोटर ड्राइव मूल रूप से मुख्यधारा बन गई है, लेकिन यह एकल नहीं बल्कि विविधतापूर्ण है। प्रत्येक मोटर ड्राइव सिस्टम का अपना व्यापक सूचकांक होता है। प्रत्येक सिस्टम को मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव में लागू किया जाता है। उनमें से अधिकांश अतुल्यकालिक मोटर और स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर हैं, जबकि कुछ अनिच्छा मोटर को स्विच करने का प्रयास करते हैं। यह इंगित करने योग्य है कि मोटर ड्राइव कई विषयों के व्यापक अनुप्रयोग और विकास संभावनाओं को प्रतिबिंबित करने के लिए पावर इलेक्ट्रॉनिक्स प्रौद्योगिकी, माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स प्रौद्योगिकी, डिजिटल प्रौद्योगिकी, स्वचालित नियंत्रण प्रौद्योगिकी, सामग्री विज्ञान और अन्य विषयों को एकीकृत करता है। यह इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स में एक मजबूत प्रतियोगी है। भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों में एक स्थान पर कब्जा करने के लिए, सभी प्रकार के मोटर्स को न केवल मोटर संरचना को अनुकूलित करने की आवश्यकता है, बल्कि नियंत्रण प्रणाली के बुद्धिमान और डिजिटल पहलुओं का लगातार पता लगाने की भी आवश्यकता है।