मोटर शाफ्ट की खोखली तकनीक

मोटरशाफ्ट खोखला है, अच्छा गर्मी अपव्यय प्रदर्शन के साथ और हल्के वजन को बढ़ावा दे सकता हैमोटर.पहले, मोटर शाफ्ट ज्यादातर ठोस होते थे, लेकिन मोटर शाफ्ट के उपयोग के कारण, तनाव अक्सर शाफ्ट की सतह पर केंद्रित होता था, और कोर पर तनाव अपेक्षाकृत कम होता था। सामग्री यांत्रिकी के झुकने और मरोड़ गुणों के अनुसार, मोटर शाफ्ट का आंतरिक भाग ठोस होता है, लेकिन मोटर शाफ्ट के उपयोग के कारण, तनाव अक्सर शाफ्ट की सतह पर केंद्रित होता था, और कोर पर तनाव अपेक्षाकृत कम होता था।मोटरशाफ्ट को उचित रूप से खोखला कर दिया गया था, और बाहरी हिस्से को बढ़ाने के लिए केवल एक छोटे बाहरी व्यास की आवश्यकता थी। खोखला शाफ्ट ठोस शाफ्ट के समान प्रदर्शन और कार्य को पूरा कर सकता है, लेकिन इसका वजन काफी कम किया जा सकता है। इस बीच, खोखले होने के कारणमोटरशाफ्ट, कूलिंग ऑयल मोटर शाफ्ट के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर सकता है, जिससे गर्मी अपव्यय क्षेत्र में वृद्धि होती है और गर्मी अपव्यय दक्षता में सुधार होता है। 800V हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग के मौजूदा चलन के तहत, खोखले मोटर शाफ्ट का लाभ अधिक है। खोखले मोटर शाफ्ट के लिए वर्तमान उत्पादन विधियों में मुख्य रूप से ठोस शाफ्ट खोखला करना, वेल्डिंग और एकीकृत गठन शामिल हैं, जिनमें से वेल्डिंग और एकीकृत गठन का उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

वेल्डेड खोखले शाफ्ट को मुख्य रूप से शाफ्ट के एक चरणबद्ध आंतरिक छेद को प्राप्त करने के लिए एक्सट्रूज़न फॉर्मिंग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, और फिर मशीनिंग और आकार में वेल्डेड किया जाता है। एक्सट्रूज़न मोल्डिंग द्वारा, उत्पाद संरचना और ताकत की आवश्यकताओं के साथ आंतरिक छेद के आकार में परिवर्तन जितना संभव हो सके बनाए रखा जाता है। आम तौर पर, उत्पाद की मूल दीवार की मोटाई 5 मिमी से नीचे डिज़ाइन की जा सकती है। वेल्डिंग उपकरण आम तौर पर बट घर्षण वेल्डिंग या लेजर वेल्डिंग को अपनाते हैं। यदि बट घर्षण वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है, तो बट जोड़ की स्थिति आम तौर पर लगभग 3 मिमी वेल्डिंग फलाव होती है। लेजर वेल्डिंग का उपयोग करते हुए, वेल्डिंग की गहराई आम तौर पर 3.5 और 4.5 मिमी के बीच होती है, और वेल्डिंग की ताकत सब्सट्रेट के 80% से अधिक होने की गारंटी दी जा सकती है। कुछ आपूर्तिकर्ता सख्त प्रक्रिया नियंत्रण उपायों के माध्यम से सब्सट्रेट की 90% से अधिक ताकत भी प्राप्त कर सकते हैं। खोखले शाफ्ट की वेल्डिंग पूरी होने के बाद, उत्पाद की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए वेल्डिंग क्षेत्र की माइक्रोस्ट्रक्चर और वेल्ड गुणवत्ता पर अल्ट्रासोनिक या एक्स-रे परीक्षण करना आवश्यक है।

एकीकृत बनाने वाला खोखला शाफ्ट मुख्य रूप से बाहरी उपकरणों द्वारा रिक्त स्थान पर फोर्ज किया जाता है, जिससे आंतरिक भाग सीधे शाफ्ट के एक चरणबद्ध आंतरिक छेद को प्राप्त करने में सक्षम होता है। वर्तमान में, रेडियल फोर्जिंग और रोटरी फोर्जिंग का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है, और उपकरण मुख्य रूप से आयातित होते हैं। रेडियल फोर्जिंग FELLS कंपनी के उपकरणों की खासियत है, जबकि रोटरी फोर्जिंग GFM कंपनी के उपकरणों की खासियत है। रेडियल फोर्जिंग बनाने को आम तौर पर रिक्त स्थान के छोटे विरूपण और प्रत्यक्ष खोखले ट्यूब रिक्त बनाने को प्राप्त करने के लिए 240 से अधिक वार प्रति मिनट की आवृत्ति पर चार या अधिक सममित हथौड़ों का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। रोटरी फोर्जिंग बनाने की प्रक्रिया बिलेट की परिधि दिशा में समान रूप से कई हथौड़ों के सिरों को व्यवस्थित करने की प्रक्रिया है। हथौड़ा सिर वर्कपीस पर रेडियल उच्च-आवृत्ति फोर्जिंग करते समय अक्ष के चारों ओर घूमता है, बिलेट के क्रॉस-सेक्शनल आकार को कम करता है और वर्कपीस प्राप्त करने के लिए अक्षीय रूप से विस्तारित होता है। पारंपरिक ठोस शाफ्ट की तुलना में, एकीकृत गठित खोखले शाफ्ट की विनिर्माण लागत लगभग 20% बढ़ जाएगी, लेकिन मोटर शाफ्ट का वजन आम तौर पर 30-35% कम हो जाएगा।